تاریخ:
ماجرای خبرنگار ایرانی که در بوسنی به شهادت رسید 
درس هشتاد و چهار
دلایل استقبال کم از خودروهای گازسوز در ایران چیست ؟
دبیر انجمن صنفی سیانجی در کشور میزان مصرف سیانجی از سبد سوخت در کشور را ۱۱ تا ۱۱.۵ درصد اعلام کرده است.
در شرایطی بسیاری از کشورها با سرعت در حال گذار از خودروهای بنزینی به سمت فناوریهای پاک همچون خودروهای برقی و هیبرید هستند که ایران هنوز با محدودیتهای جدی در ایجاد سبد سوختی متنوع مواجه است. آنچه مشخص است بنزین و سیانجی دو رکن اصلی سبد سوخت کشور محسوب میشوند.
به گزارش دنیای اقتصاد، این در شرایطی است که روند مصرف نشان میدهد سیانجی طی سالهای اخیر به حاشیه رانده شده و سهم آن در جبران رشد مصرف بنزین بهشدت افت کرده است؛ موضوعی که پیامدهای آن در افزایش فشار بر شبکه تامین بنزین کاملا قابل مشاهده است.
هزینه بالای تولید و تفاوت اندک قیمت سوخت، استقبال از خودروهای گازسوز را کم کرد
به اعتقاد برخی از دستاندرکاران، در بازار خودرو از سال۹۷، روند تولید خودروهای دوگانهسوز داخلی تقریبا متوقف شده و تنها تعداد اندکی خودروی گازسوز با هزینه تمامشده بالا در خطوط تولید باقی ماندهاند؛ محصولاتی که بهدلیل تفاوت اندک قیمت گاز و بنزین و همچنین اختلاف قیمت قابلتوجه با مدلهای بنزینی، چندان مورد استقبال مصرفکنندگان نیز قرار نگرفتند.
حالا با حذف سهمیه بنزین در خودروهای نوشماره و کاهش یارانه سوخت بسیاری از مالکان به فکر جایگزینی خودروهای بنزینسوز خود افتادهاند؛ اما نبود گزینههای جذاب در بازار، این مسیر را با بن بست روبهرو کرده است.
بازار خودرو ایران همچنان مبتنی بر محصولات بنزینسوز است
در بخش تولید داخل نیز شرایط بهتر نیست؛ درحالیکه دنیا رقابت را به سمت برقیسازی و هیبرید برده، بازار ایران در عمل تنها با محصولات بنزینسوز مواجه است و گزینه گازسوز مقرونبهصرفهای وجود ندارد. این ناترازی در عرضه و نبود تنوع سوختی، نتیجه سالها غفلت سیاستگذاران از ضرورت اصلاح ساختار سوخت و نادیده گرفتن واقعیتهای اقتصادی همچون رشد مصرف بنزین، افزایش تعداد خودروها و محدودیت ظرفیت تولید سوخت پاک در کشور است.
جانمحمدی با اشاره به اینکه در حال حاضر سهم CNG در سبد سوخت کشور حدود ۱۱ تا ۱۱.۵ درصد است و بقیه به بنزین اختصاص دارد، گفت: «طبق ماده ۴۶ برنامه هفتم توسعه قرار است سهم CNG تا ۱۵ درصد و خودروهای برقی تا نیم درصد برسد.»
وی ادامه داد: «یعنی با همین زیرساخت میتوان بیش از دو برابر عرضه فعلی را انجام داد، اما به دلیل سیاستهای قیمتگذاری بنزین و تغییر رفتار مصرفکنندگان، استفاده از CNG کاهش یافته و مصرف بنزین بیشتر شده است.»
دبیر انجمن صنفی سیانجی در کشور با تاکید بر اینکه خودروسازان تولید خودروهای دوگانهسوز را به شدت کم کردهاند، گفت: «علت اصلی این کاهش، اختلاف قیمت زیاد بین خودروهای دوگانهسوز و تکسوز حدود ۲۰۰میلیون تومان و برداشته شدن اجبار دولت برای تولید این نوع خودروهاست.»
وی افزود: «در دهه ۸۰، دولت با اجبار قانونی، خودروسازان را موظف کرده بود تا ۳۰ درصد از تولیدشان را به خودروهای CNG اختصاص دهند، و همین موضوع باعث رشد سریع بخش گازسوز شد. اما حالا با حذف این اجبار، تولید خودروهای دوگانهسوز روند نزولی دارد.»
لینک کوتاه: کپی لینک
«احمدشاه قاجار» در سفر به اسپانیا در کنار «آلفونسوی سیزدهم»؛ ۱۰۴ سال قبل روسیه: ۱۰۰ میلیون دلار بسته حمایتی برای تقویت اقتصاد و ثبات سوریه اختصاص دادیم وزیر خارجه قطر: مسائل مربوط به خلبانان ایرانی با صداقت پیگیری میشود «اهدای سلول های بنیادی»/ نجات جان یک انسان تنها با یک اهدای خون ساده؛ چگونه اهداکننده شویم؟ یک مقام نظامی آمریکا: کمبود پاتریوت آمریکا در اروپا «فراتر از حد بحران» است تورم مرداد ماه ۶۹.۹ درصد اعلام شد سرپرست وزارت دفاع: معادلات قدرت منطقه را تغییر دادیم؛ با احترام با ملت ایران سخن بگویید پیگیری وضعیت خلبانان ایرانی از طریق کمیته بینالمللی صلیب سرخ پدیده GLOF چیست؟ / بررسی دلیل احتمالی سیل مرگبار نپال و طغیان دریاچه های یخچالی سازمان اطلاعات سپاه: حاکمیت ایران بر تنگه هرمز استمرار دارد پرداخت وام ازدواج و فرزندآوری با کارت رفاهی متصل به اوراق گام کویت و پاکستان توافقنامه همکاری دفاعی و نظامی امضا کردند کاخ سفید: در حال حاضر مذاکرهای با ایران انجام نمیشود سرقت گنجینه ۳۰۰۰ ساله در اسپانیا دیدار وزیر خارجه قطر با پزشکیان