تاریخ:
خلاصه بازی بارسلونا 2 - اتلتیک بیلبائو 0 
درس هشتاد و چهار
با حقوق چند سال میتوان کوئیک و ساینا خرید؟
وقتی گفته میشود طبقه متوسط از بازار خودرو حذف شده است، منظور آن نیست که هیچ فردی از این طبقه خودرو خریداری نمیکند، بلکه مفهوم آن است که خرید خودرو دیگر از محل درآمد جاری خانوار امکانپذیر نیست و به منابع دیگری همچون فروش دارایی، دریافت وام، کمک خانوادگی یا درآمدهای جانبی نیاز دارد.
طی سالهای اخیر خودرو در ایران با سرعتی بسیار بیشتر از درآمد خانوارها با افزایش قیمت مواجه شده و فاصله میان قدرت خرید و قیمت خودرو به شکل محسوسی افزایش یافته است. درحالیکه خودرو در بسیاری از اقتصادهای جهان یک کالای مصرفی تلقی میشود، در ایران همچنان بخشی از تقاضا به انگیزه حفظ ارزش دارایی و سرمایهگذاری شکل میگیرد. به همین دلیل بازار خودرو در ایران حتی در شرایط رکود معاملاتی نیز بهطور کامل از مشتری خالی نمیشود.
به گزارش دنیای اقتصاد، کارشناسان معتقدند یکی از مهمترین نشانههای تغییر ساختار تقاضا در بازار خودروی ایران، کاهش سهم خانوارهای مصرفکننده و افزایش سهم متقاضیان سرمایهای در سالهای گذشته بوده است. هرچند با کاهش انتظارات تورمی در برخی مقاطع، تقاضای سرمایهای نیز افت کرده، اما همچنان نقش خودرو بهعنوان یک دارایی در اقتصاد ایران کاملا از بین نرفته است.
اگر بخواهیم معنی حذف خریداران از بازار خودرو را در ایران به زبان ساده توضیح دهیم، باید به نسبت میان درآمد و قیمت خودرو توجه کنیم. وقتی گفته میشود طبقه متوسط از بازار خودرو حذف شده است، منظور آن نیست که هیچ فردی از این طبقه خودرو خریداری نمیکند، بلکه مفهوم آن است که خرید خودرو دیگر از محل درآمد جاری خانوار امکانپذیر نیست و به منابع دیگری همچون فروش دارایی، دریافت وام، کمک خانوادگی یا درآمدهای جانبی نیاز دارد.
این وضعیت پیامدهای گستردهای برای بازار خودرو دارد. نخست آنکه بازار به تدریج از مشتریان مصرفی خالی میشود و بخش بیشتری از معاملات به متقاضیان دارای دارایی یا درآمدهای بالاتر اختصاص مییابد. دوم آنکه سن جایگزینی خودرو افزایش پیدا میکند و خانوارها مدت بیشتری از خودروهای قدیمی استفاده میکنند. سوم آنکه تقاضا برای خودروهای دست دوم نسبت به خودروهای صفر افزایش مییابد.
قیمت خودرو
بر اساس مصوبه شورای عالی کار، حقوق ناخالص یک فرد متاهل دارای یک فرزند و بدون سابقه کار در سال جاری ۲۳میلیون و ۹۸۱ هزار تومان تعیین شده است. محاسبات نشان میدهد که اگر یک فرد بتواند تمام حقوق ماهانه خود را پسانداز کند؛ فرضی که در عمل با توجه به هزینههای معیشت امکانپذیر نیست، برای خرید ارزانترین خودروهای بازار نیز باید چندین سال انتظار بکشد.
خرید یک دستگاه کوییک با قیمت یکمیلیارد و ۲۸۰میلیون تومان برای کارگر متاهل دارای یک فرزند و بدون سابقه کار حدود ۴ سال و ۵ ماه زمان نیاز دارد. این مدت برای ساینا دندهای به حدود ۴ سال و ۶ ماه و برای اطلس دندهای به حدود ۴ سال و ۱۰ ماه میرسد.
همچنین خرید پژو ۲۰۷ دندهای به حدود ۶ سال و ۸ ماه و دنا پلاس به حدود ۷ سال و ۶ ماه پسانداز کامل حقوق نیاز دارد. بنابراین فاصله واقعی میان درآمد و توان خرید خودرو به مراتب بیشتر از ارقام فوق است و میتواند دوره انتظار برای خرید یک خودرو را به بیش از یک دهه برساند.
لینک کوتاه: کپی لینک
فروریزش بخشی از خیابان نشاط اصفهان/ حفرهای به عمق ۵ متر ایجاد شد دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی: ۶ هزار دریانورد در ۴۰۰ کشتی همچنان در تنگه هرمز گرفتار ماندهاند درگذشت ژاله عابر، نوازنده پیشکسوت موسیقی ایرانی کشف ۵۰ تن تخم مرغ احتکار شده در قم گسترش خشکی در دریای خزر/ هزار هکتار زمین از زیر آب بیرون آمد مسؤولیت دولت در قبال پایداری و توسعه صنعتِ پرداخت داستان جولین؛ نیمقرن فاصله میان التماس «دالی پارتن» و هشدار «بیانسه» پسکوف: روند مذاکرات اوکراین متوقف شده است چرا سلطنت طلبان دست از سر دکتر یزدی برنمیدارند؟ / دربارهٔ دو دروغ یک اشتباه در لیست بیمه، مستمری کارگر را کم میکند؛ هشدار مهم فعال کارگری معاون اجرایی رئیسجمهور: مردم در سختی زیادی به سر میبرند و کار دولت نیز سخت است علم الهدی: آمریکا برای ایجاد لشکر در داخل کشور به سراغ بیبندوبارها و دینگریزان میرود آمریکا به دنبال ساخت موشکهای ضدبالستیک ارزان موشک «آریان ۶» به همراه یک ماهواره راهی مدار زمین شد مرگ پادشاه ۳۴ ساله اوگاندایی که در ۳ سالگی به سلطنت رسید