راهکارهای پژو برای رهایی از ورشکستگی

فروش برند پژو با کمک مدلهای جدیدی مانند مدل کامپکت 308 و مینی شاسی بلند 2008 به میزان 3.9 درصد افزایش یافت اما افت برندهای سیتروئن و دی اس چالشهای پیش روی این برندها را بارز ساخت.

فروش پژو سیتروئن در نیمه اول سال 2015 به میزان اندک 0.4 درصد افزایش یافت و به 1.547 میلیون خودرو رسید.

به گزارش ایسنا، این خودروساز فرانسوی اعلام کرد در شش ماه منتهی به 30 ژوئن 1.547 میلیون خودرو در مقایسه با 1.541 میلیون خودرو در مدت مشابه سال گذشته فروخته است.

پژو سیتروئن پس از اینکه سال گذشته در آستانه ورشکستگی قرار گرفت، تحت برنامه احیا که توسط کارلوس تاوارس، مدیرعامل این خودروساز طراحی شد، به کاهش هزینه، کاهش تعداد مدل‌های تولیدی از 45 به 26، افزایش قیمت خودروها و کاهش هزینه تحقیق و توسعه دست زده است.

فروش این گروه در اروپا 2.9 درصد بالا رفت که بسیار پایین‌تر از رشد هفت درصدی کل این بازار در فاصله ژانویه تا مه بود.

طبق آمار، سهم این گروه خودروسازی در شش ماه اول امسال به 10.5 درصد در مقایسه با 11.1 درصد در مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.

فروش سیتروئن در اروپا در نیمه اول امسال تنها 0.5 درصد افزایش یافت و از احیای کل بازار خودروی اروپا سود چندانی نبرد. فروش جهانی این برند 2.7 درصد افت کرد و فروش خودروهای دی اس هم 16.2 درصد کاهش داشت.

افت فروش در آمریکای لاتین که کاهش چشمگیر 28.6 درصدی را نشان داد، بر کل فروش پژو سیتروئن تاثیر قابل توجهی گذاشت.

بر اساس گزارش رویترز، فروش در چین و آسیای جنوب شرقی که تحت شراکت با دونگ فنگ بزرگترین منبع رشد بلندمدت این گروه خودروسازی به شمار می‌رود، 2.17 درصد رشد کرد.

پژو سیتروئن که سال گذشته در شرایط مالی وخیمی بود و ناگزیر شد سه میلیارد یورو سرمایه از دولت فرانسه و شرکت چینی دونگ فنگ دریافت کند، در تلاش برای بازگشت به سودآوری است. این خودروساز که در سال‌های پیش متحمل ضرر شده بود پس از اجرای برنامه بازسازی تاحدودی بهبود نشان داد و درآمد عملیاتی 63 میلیون یورو را در سال 2014 در مقایسه با ضرر عملیاتی 1.05 میلیارد یورو در سال 2013 گزارش کرد.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

چرا سلطنت طلبان دست از سر دکتر یزدی برنمی‌دارند؟ / دربارهٔ دو دروغ

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل