فیلم بیشتر »»
کد خبر ۳۸۷۳۵۲
تاریخ انتشار: ۱۳:۰۶ - ۲۳-۱۲-۱۳۹۳
کد ۳۸۷۳۵۲
انتشار: ۱۳:۰۶ - ۲۳-۱۲-۱۳۹۳

بازسازی کشتی تاریخی توسط زندانیان آمریکایی

عصر ایران
کشتی تاریخی Constellation برای تعمیرات توسط زندانیان آزادشده، به کارخانه کشتی‎سازی بالتیمور منتقل شد.
کشتی تاریخی Constellation، اواخر اکتبر، از آب بیرون آمد و برای تعمیرات توسط زندانیان آزادشده، به کارخانه کشتی‎سازی گارد ساحلی بالتیمور آمریکا منتقل شد و به‎زودی به جایگاهش در بندر داخلی شهر بازگردانده خواهد شد.
 
به گزارش مارین تایمز، سابقه کشتی Constellation که قرار است به‎عنوان گردشگاه تاریخی ملی مورد استفاده قرار گیرد؛ به سال 1854 برمی‎گردد و نواده کشتی دیگری با همان نام است که اولین بار از بالتیمور در سال 1797 خارج شده است.
  
در سابقه تاریخی این کشتی نقل شده که ناو سرفرمانده نیروی دریایی آفریقا بوده که بین سال‎های 1859و 1861 بیشتر از 3700 برده را نجات داده و اسیرکنندگان آنها را بازداشت کرده‎ است.
 
در تعمیرات روتین سال 2011، معین شد که بخشی از پوسته الوارهای نصب شده در تعمیرات اواخر 1990 شروع به پوسیدگی کرده است. آب از فضاهای بالای صفحات لایه‎ای نزدیک خط آب کشتی، نفوذ کرده و باعث خوردگی چوب می‎شود.

بازسازی کشتی تاریخی توسط زندانیان آمریکایی
 
اتاق‎های تدریس که از کشتی به‎عنوان فضای موزه شناور استفاده می‎کنند، اعلام خطر کرده‎اند که پوسیدگی به چارچوب و تیرهای بزرگ و اصلی کشتی نفوذ خواهد کرد. به این منظور کریس راوسوم، رییس اصلی برنامه تعمیرات کشتی‎های تاریخی، اعلام کرد که سرمایه دو میلیون دلاری به منظور بازیابی و تعمیرات کشتی در اختیار قرار خواهدگرفت.
 
در ماه اکتبر، یک تعمیرگاه بزرگ فولادی در یارد گارد ساحلی برای انجام عملیات تعمیر به زیر آب فرستاده ‎شد؛ کشتی تاریخی Constellation نیز به سمت عقب غوطه‎ور شده و در مرکز بلوک‎های موازی کیل کشتی قرار گرفت.
 
در ادامه، بلوک‎های بیشتری به محل حمل شدند و یک غواص، صحت محل قرارگیری همه چیز را  تایید کرد و در نهایت این حوضچه تعمیر مجددا شناورشد.
 
یک روکش برزنتی بر تمامی‎کشتی کشیده شد که بتواند از سرمای زمستان جلوگیری کرده و همچنین فضای مناسبی برای کار کارکنان فراهم کند. الوارهای چوبی منحنی برای بدنه کشتی تحویل کارگران شد.
 
مسؤولان تصمیم گرفتند که این پروژه را به یک کارآموزی تعمیراتی تبدیل کنند که بدین منظور بتوانند هزینه‎های نیروی انسانی خود را کاهش دهند.
 
سرکارگر پروژه که از سال 1997 بازیابی‎های زیادی را بر روی این کشتی انجام داده، اعتقاد دارد که با فرآیند ساخت استاندارد، ممکن است یک پروژه تکراری 100 بار انجام شود؛ ولی هیچ دو کشتی‎ای مشابه هم نشوند.
 
راوسوم می‎گوید وقتی که پروژه آغازشود، هر کمک مازادی بسیار گرانبها خواهد بود و به این دلیل همکاران بسیاری همانند جکسون دعوت شده‎اند؛ از تمیز کردن و انجام کارهای قدیمی‎گرفته تا امور مربوط به نجاری و نصب الوارهای جدید کشتی.
 
یکی از شهروندان بالتیمور که خود نیز پیش از این در این پروژه مشغول بود، می‎گوید: برخی از زندانیانی که در کشتی کار می‎کنند در مورد ادامه کار در پیشه نجاری متقاضی هستند. ما به دنبال راهکاری برای چنین افرادی هستیم و آنها از اینکه کار رو به پایان است؛ بسیار ناراحت هستند.
ارسال به دوستان
captcha
نماد باتری در کنار پورت USB به چه معناست؟ دانه شاهدانه در مقابل دانه کتان: کدام‌یک بهتر است و آیا می‌توان آن‌ها را با هم مصرف کرد؟ بهترین و بدترین کشورهای جهان برای زنان در سال ۲۰۲۵ (+ اینفوگرافیک) پایان عصر گرانش؟ ادعای یک مهندس درباره مهار جاذبه زمین لیلی گلستان: فروغ فرخزاد مگر خودش مادر نداشت؟ تیپ و قیافه یک جوان تحصیلکرده ایرانی در اواخر دوران قاجار(عکس) ال‌نینو چیست، چگونه شکل می‌گیرد و چه تاثیری بر اقلیم دنیا و ایران می‌گذارد؟ چرا رادیو FM از گوشی‌های امروزی حذف شد؟ ۲۰ ایرلاین باارزش جهان در سال ۲۰۲۶ بر اساس ارزش بازار (+ اینفوگرافیک) پیروزی فکر بر عصبانیت/ نوشتاری از دکتر محمود سریع القلم ترامپ درِ بازگشت به توافق اسلام آباد را بست‌/ حالا چه می شود؟ دستگیری کلاهبردار ۱۰ همتی در ارومیه پاداش یا تنبیه؟ چماق یا هویج؟ / کدام یک بیشتر کارکنان را باانگیزه می کند؟ روزی که ترور هیتلر شکست خورد و درسی برای ما نیوشا ضیغمی: بوتاکس زشتم کرد